在智能制作年代，制作企业需求依据用户需求进行大规模定制化出产，并操控出产本钱。这无疑对其物流系统提出了很多全新的要求。这也是为什么在研讨智能制作的时分，有必要要点研讨智能物流的原因。跟着智能物流与仓储体系已被列为我国要点开展的五大中心智能制作装备之一，越来越多的制作企业正在或预备上马智能物流建造项目。

　　2年前可以说是我国推进智能制作开展的要害年，在此趋势下，制作企业的物流体系、信息体系、供给链究竟该怎么升级优化成为十分重要的课题，备受注重。因此，本期专题聚焦“面向智能制作的物流体系建造”主题，围绕智慧供给链、智能物流体系处理方案、智能物流相关技能设备、智能物流信息体系等企业智能物流建造的中心要素，剖析需求，探讨问题，提供思路，分享经验。

　　支撑智能制作的物流系统建造

　　在智能制作的结构内，智能物流将建立在互联网、物联网(IoT)、信息物理体系(CPS)、大数据等技能根底之上，以物流体系实时通明和离散智能操控为方针，完结与工业4.0的技能对接。它旨在智能衔接与集成企业内外部悉数的物流流程，最终完结物流网络全通明与离散式的实时操控。本文扼要阐述了智能制作下的智能物流体系组成、相关技能开展，最后探讨了智能物流落地上对的应战与应对战略。

　　在工业4.0年代，出产制作活动的发起点不再是制作企业，而是最终用户。整个价值链由曩昔企业推进的形式转变为用户拉动的形式，即全部出产经营的起点变成了最终用户。用户的需求变得愈加个性化、高端化，讲究参与感与快速响应。制作企业需求有才干运用户参与到产品设计中，依据用户需求进行出产。这就是所谓的大规模定制形式，即，由用户来决定企业出产什么、出产多少，此外还有必要操控在较低的本钱下。

　　在这种新的出产形式下，首要受到冲击的其实正是制作企业的物流部分。为了满意用户定制化、快速响应等要求，需求物料配送形式更具有高柔性的主动化，具有依据订单做出快速响应的才干。这也就是为什么在研讨智能制作的时分，有必要要点研讨智能物流的原因。

　　智能制作对智能物流提出的要求

　　在智能制作年代，大规模定制的需求对智能物流系统提出了很多全新的要求。例如，在汽车职业，曩昔顾客可选购的车型很少，而现在不只各大品牌车型多样化，更实质性的进步是顾客可对零部件品种做出更多挑选;尤其是当零部件数量呈爆破式增长后，各种配置总和可抵达10的32次方，这意味着在一个月甚至更长时刻内，一条出产线不会下线两辆相同的车型。为了支撑这种出产形式，要求智能制作体系中的智能物流体系有必要满意全流程数字化、网络化、高柔性的主动化和智能化的要求。

　　1.全流程数字化

　　在未来智能制作的结构内，智能物流体系能够智能地衔接与集成企业内外部的悉数物流流程，完结物流网络的全通明与离散式的实时操控，而完结这一方针的中心在于数字化。只要做到全流程数字化，才干使物流体系具有智能化的功用。

　　2. 网络化

　　智能物流体系中的各种设备不再是独自孤立地运行，它们经过物联网和互联网技能智能地衔接在一起，构成一个全方位的网状结构，能够快速地进行信息沟通和自主决议计划。这样的网状结构不只确保了整个体系的高功率和通明性，一起也较大极限地发挥每台设备的作用。

　　3.高柔性的主动化

　　在大规模定制年代，出产自身是一种柔性化的出产。在主动化的根底上，要求对应的物流体系具有更高的柔性。柔性化的物流体系，既包含了流程方面的要求，也包含了硬件上、布局上的柔性化要求。例如，在物流流程的设计中，尽量用多对多的办法来代替一对一的设计;硬件和布局上，尽量考虑到未来依据出产需求进行布局调整以及体系调整的可能性。

　　4.智能化

　　智能化是智能物流系统提出的最中心的要求，是智能物流不同于以往的较大特色。面对大规模的定制需求，以及本钱下降、功率优化，需求将出产中每个环节的智能化程度进步，将它们智慧相联，使它们具有自主决议计划的才干，一起去中心化，不只是使命的履行者，也是使命的发起者。