随着互联网、ERP、电子商务等信息技术在企业中的应用，企业的竞争形式发生了根本变化，当时商场竞争已由单个企业之间的竞争演变为供应链之间的竞争。供应链上各个环节的企业通过信息技术可以完成信息和资源的共享和彼此渗透，达到优势互补的意图，从而能更有效地向商场供给产品和服务、增强商场竞争实力。关于一个制造型的企业而言，怎么设置和保持一个合理的库存水平，以平衡存货缺乏带来的缺少风险和丢失、以及库存过多所增加仓储本钱和资金本钱则成为一个企业必须处理的问题。

    在美国，有些企业库存周期只要8天，但有些我国企业的库存周期长达51天，仅运输本钱一项，占销售额的比例就高达20%-30%。从物流本钱构成看，我国物流管理本钱占总本钱的14%，而美国只要3.8%。对物流企业进行库存管理，其实就是降低其本钱。物流企业作为供应链的一部分，不管是对库存进行管理仍是要降低本钱，都要在供应链的角度上来实施。由于我国物流业开展还处于起步到老练的阶段，整体的物流规划才能的经验尚缺乏，并且物流信息化程度不高，许多物流管理仍是以人工管理，直接导致了仓储和库存本钱居高不下。但从20世纪60年代以来企业信息化的趋势来看，物流企业的库存管理也需趋向于信息化、网络化和高度集成化，随着信息技术的高速开展和国外大型物流企业的纷纷涌入我国，作为现代企业的物流管理的中心部分——库存管理，也要适应时代的开展。

    库存操控是指制造业或许服务业生产经营全过程的所需要的各种物品，产成品以及其他资源进行管理和操控，使其储备保持在经济合理的水平。

    假如操控库存不力，有或许导致库存的过剩或缺乏。库存缺乏将错失送货、失掉销售额、使顾客不满、发生生产力瓶颈等；而库存过剩则要占用过多的资源，这些资源假如用在别处会发生更大的效益。尽管库存过剩看起来是这两种不良中危害较小的一个，假如过剩库存的状况较为严重，那么其本钱是十分惊人的。